Un tablier de pont en acier de 3 100 tonnes est en route d’Italie vers la France, entamant un voyage d’environ quatre semaines qui s’achèvera à Nantes. Une fois installé, cette structure immense constituera le nouveau tablier du pont Anne-de-Bretagne, un projet clé qui transformera la mobilité et la connexion de la ville de part et d’autre de la Loire.
Un colosse d’acier en mouvement
Construit à Monfalcone, une ville portuaire de la côte adriatique italienne, le tablier mesure 150 mètres de long, 42 mètres de large et 25 mètres de haut. Il a quitté, le 26 octobre, les chantiers navals du groupe Cimolai, entamant un voyage à travers la Méditerranée, contournant la péninsule Ibérique puis remontant la côte atlantique française jusqu’à Saint-Nazaire.
Avant le départ, des haubans temporaires ont été installés pour maintenir la structure rigide en mer. Le choix d’un transport exclusivement maritime est délibéré, afin de réduire le trafic routier et les émissions qu’auraient entraînés des centaines de camions. Une fois arrivé à l’estuaire de la Loire, le navire remontera le fleuve depuis Saint-Nazaire jusqu’au port de Cheviré, un trajet d’environ huit heures minutieusement synchronisé avec les marées.
L’approche finale
À Cheviré, le tablier restera amarré pendant huit à dix jours le temps que les équipes le préparent à l’installation. Des grues positionneront ensuite la travée en acier sur les piliers et culées en béton du pont. Les ingénieurs prévoient l’arrivée de la structure entre la troisième semaine de novembre et la première semaine de décembre, sous réserve des conditions météorologiques. Les tempêtes automnales de l’Atlantique pourraient prolonger le calendrier, mais le planning global reste inchangé.
Progrès technique et renouveau urbain
Le pont Anne-de-Bretagne est l’un des projets d’ouvrages publics les plus importants réalisés à Nantes depuis plusieurs décennies. Le pont rénové accueillera des lignes de tramway, des promenades paysagées et des pistes cyclables, créant un lien vert et multimodal entre le centre-ville et l’Île de Nantes.
Les travaux se poursuivront jusqu’en 2026, pour une mise en service complète prévue en 2027. Une fois achevé, le pont deviendra le symbole de l’identité évolutive de Nantes, combinant durabilité, mobilité et design au sein d’une structure transformante. Le voyage maritime du tablier d’acier marque le début de ce nouveau chapitre, où innovation et prévoyance environnementale se rencontrent sur les rives de la Loire.
